SR400のチェーン交換を520コンバートで作業させて頂きました。
520コンバートにする事でチェーンサイズが大きくなり、よりビンテージ感が増してSRのようなヘリテージモデルはこのサイズのチェーンが良く似合いますね。
520サイズの方が汚れや伸びにも強く、今回の様にゴールドチェーンにグレードアップ頂く事で回転抵抗の増加をカバーする事も出来ます。
併せて19X56のギア比2.947を15X46のギア比3.066に変更させて頂きました。これで田舎道の峠のヘアピンカーブなどで1速には落とせないけど2速では立ち上がりが心もとない事態の解消が可能です。2速の領域が広がって非常に走りやすくなります。
SR400に限らず小排気量から大型まで日本の峠道は標準のギア比とのマッチングは悪く、少しローギア化することで劇的に走りやすくなるモデルが多くあります。
今回の様にチェーン交換時のきっかけもありますが、とりあえずフロントスプロケットの丁数を一つ減らすだけなら低コストで体験する事ができるのでぜひお勧めします。
